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三層複合輸油管直銷
詳細信息| 詢價留言加油站输油管改造目前已经在全国逐渐铺展开来，新建的加油站都开始使用新型复合管材。
三层复合输油管的内表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態可減少靜電荷的産生,同時複合管材爲多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性。
我公司*生产三层复合输油管，EVOH雙層輸油管，DN50（外管75*3.5，內管63*5.8）
以掋都设计为多层结构,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成爲一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。
三層複合輸油管簡介：
是用多層熱塑擠出工藝生産的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。
管體----高密度 聚乙烯
粘結層----把聚乙烯 和EVOH EVOHEVOH粘结在一起
防滲層----纯净EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯-乙烯醇共聚物）
三層複合輸油管國外標准：
EN 14125：2013
IP 2：2001
UL 971：2006
存在問題：技術參數不一致，測定方法可操作性差，缺乏商業化的儀器設備
三層複合輸油管國內標准：
GB 50156-2012
存在問題：沒有具體的技術參數、指標及相應的試驗方法。
三層複合輸油管的結構：
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管：
A 、加油站双层输油管内层是EVOH阻氧层，外层是PE或PEX层，两层间是热熔胶层的EVOH管；
B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；
C、加油站三層輸油管內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。
前兩種EVOH管都是三層結構的，後一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生産設備也相應複雜些。
材料坚韧的挠性结构使得加油站管道系统具有很强的抗压、抗冲撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地动能力。无缝钢管不可被拉伸，埋地铺设以掋都为刚性连接，受地质沉降及季节温差缩涨影响，存在管线变形、渗漏的安全隐患。而新型三层复合输油管具有良好的柔韧性，热涨线形系数小，可有效抵抗地应力的作用而不因地动影响各连接部位的紧密性，从而确保了加油站管道系统的安全可靠。
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